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Análisis
Jarret y Labonte
Género:
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Compañía:
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Distribuidora:
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Plataforma:
PSOne |
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Julián Melone
(elvivito@fullzero.com.ar)
Muchos se habían quejado por la dificultad de manejo del Toca: World Touring Car, por eso los chicos de Codemasters, hicieron un juego totalmente idéntico, pero con un manejo impresionante. Este juego se llama Jarret y Labonte, dos personas aficionadas a este deporte, que son los protagonistas del juego. Los amantes de las carreras no pueden dejar de lado a este juego. Los gráficos son tan realistas, que a veces te olvidás que es un juego y crees que están dando un carrera por la televisión (eso sucede hasta que ves que tu auto se quedó en su lugar porque no acelerabas). Los efectos de noche, soleado, atardecer, llovizna, lluvia, nublado y tormenta aportan más realismo al juego. También las cámaras son muy buenas. Una (la standard) está situada atrás tuyo, la otra está un poco más atrás. La que le sigue está en la trompa del auto, la otra en el capó, y la última (la más realista) en el casco del conductor. Esta última aporta más efectos al juego, como el vidrio roto, el limpiaparabrisas cuando llueve, el capó levantado que no te deja ver un comino (o las llamas del motor que tampoco te dejan ver un comino) y las manos del conductor poniendo los cambios y moviendo el volante, lo cual distrae. Si podés salir primero con esa cámara, considerate un campeón.
Otro punto a favor de los gráficos: las pistas. Por ejemplo yo estuve en el Autódromo de Buenos Aires (pista de este juego), y miren si serán buenos los gráficos, que desde el juego pude ubicarme de donde miré la carrera.
Hay pistas como Watkin Glens, Road America, Vancouver, Brasilia, Mexico City, Bathurst, Adelaide, Surfers Paradise, Dijon-Prevois, Monza, Catalunya, Nuburbing, Hokenkairmirng, A1 Ring, Suzuka, Sugo, Ti aida, Snetterton y Coulton Park. Es una lástima que no hay un modo editor de pistas, pero si lo traía este juego se llevaría de calificación 11 puntos sobre 10 puntos.
Los detalles de cuando el auto se rompe también están muy buenos (eso podés activarlo o desactivarlo en el modo game setup).
Otro punto a favor importantísimo: el sonido.
¿Te fijaste que en algunos juegos el sonido del motor de un auto parece a una procesadora o a una orquesta de bombos y tambores? Este no es el caso. Acá el sonido de motores se parece al sonido de los motores, el sonido de una frenada al sonido de una frenada y así...
La música es realmente buena. Si sacaran un CD con la banda sonora del juego, sería un error no comprársela. Como mencioné antes, la jugabilidad es espectacular. Hasta el más tronco podrá mantener su auto en pista.
Y hablando de autos... el cuarto punto a favor son los autos. Gran cantidad de ellos, igualitos a como son realmente, cada uno con sus ventajas, y sus desventajas. Muchos son secretos.
Y hablando de secretos… cada vez que salgas en el podio del modo championship, te dará un truco para activar, que sólo podés usar en modo Free Race. Algunos de ellos son la baja gravedad, vista de borracho, botón turbo, autos cromados y pistas en las que circulás en sentido inverso, entre otros varios.
Ahora, si elegís el modo Free Race podés tener unas cuantas opciones. Podés jugar de hasta cuatro jugadores, elegir tus oponentes, de dónde arrancar (adelante, medio, atrás), qué auto usar (de algunos podés elegir el color), ver como es en cuanto a estadísticas, elegir la pista, su clima, vueltas, y si hay Pits (boxes) obligatorios (en muchas carreras los hay).
Antes de la carrera (en cualquier modo de juego) podés modificar la suspensión, las llantas, los frenos y otras cosas mecánicas de las cuales no tengo ni la más pálida idea. Podés jugar una carrera antes para ver cómo es la pista y adaptarte a ella, y la opción que no podía estar ausente... Quit game.
En resumen, si te gustan los autos y sus carreras Jarret y Labonte tiene que estar en tu colección de juegos. Estoy más que seguro que este juego no te va a defraudar.
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